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欣锐科技获179家机构调研:嘉定工厂整体的建设计划是在明年交付和生产(附调研问答)

admin2个月前 (09-21)上海厂房出租信息39

  欣锐科技300745)6月17日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年6月15日接受179家机构单位调研,机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

  对公司公司近期开展的主要工作进行介绍:2022年全年会有三项工作贯穿全年,1、从2021年三季度开始就持续开展的产品工程工作;2、供应链体系升级;3、自动化产线升级。从一季报数据显示毛利相较去年的平均水平有所下降,主要影响因素,一个是在今年整体的营收结构当中,新能源汽车业务和氢能与燃料电池两块业务在整体营收当中贡献占比的变化,除此之外也受上游的芯片和大宗原材料的价格上涨因素影响。目前二季度这两个因素的影响还是存在。

  问:2022年Q2季度的经营情况是否受疫情影响?影响程度能否量化?Q3季度是否满足放量增长的条件?

  答:从公开的行业数据上应该已经看到了,二季度相比较4月单月影响较大,随后逐步恢复。这个影响主要是供应链系统效率的下降,疫情区域的停工停产对整体汽车产业链的影响等等。面对近两年供应链异常的情况,从2021年Q3季度汽车半导体受疫情影响停摆开始,大家围绕供应链方面做了很多的工作。今年全年会继续按照计划实施,根据目前供应商的反馈,Q3/Q4供应链的影响会有改善,但是改善的程度还需要观察。

  问:供应链是否能支撑今年的出货目标?应对供应链价格波动采取了哪些措施?

  答:公司一直以来跟供应商还是保持着非常好的合作关系,各项工作稳步推进。从去年Q3季度开始,供应链的价格已经开始上涨,目前还是在高位的状态,今年来看,首先是芯片的紧缺,其次是大宗的涨价,都向经营面给了一定的压力。目前来看,是逐步改善的状态,预计在Q3~Q4季度会进一步缓解。围绕涨价因素的扰动是整个产业链承担的,包括主机厂、零部件和芯片、器件、原材料,不是单独由某个环节去承担。所以说今年整个行业的共识是保供,能够较好的满足市场的需求,保持消费热情。

  问:比亚迪002594)的配套情况?加入年内比亚迪销量持续放量,是否比例会发生变化?后续与比亚迪合作的展望?

  答:目前合作状态是与弗迪动力一起供DMi的车型,在合作定点时没有签署关于比例方面的协议,双方的合作基础更多的是综合能力的考验与适配。假如DMi的需求量上升,全年的配套情况仍然需要根据供应链情况来决定,这两年主要是受供应链情况来定,此后还是看彼此合作的具体情况,基于市场化合作的基础,在年底决定次年的具体量和份额。

  答:我们的产品是基于碳化硅的解决方案,相对应的在整个产业的宽度也会更有优势。我们在车载电源领域深耕多年,在产业、产品、客户需求的理解都更加专注,对技术的预判和产品的发展比较清晰,能够看到整个产业的流动状态。

  问:其他客户合作情况是否有更新?

  答:现在的新定点基本都是2至3年后才会开始配套和交付,对收入产生实际贡献。目标项目是智能汽车市场项目,在巩固国内项目优势的基础上,在海外项目中逐步发力。

  答:按照原定工厂整体的建设计划是在明年交付和生产,所以按照经营计划来看整体可控。但目前受到疫情影响,处于停工状态,待疫情得到控制逐步复工复产,项目也会逐步恢复。

  问:今年全年的盈利目标是怎样的?盈利的拐点什么时候出现?盈利水平的展望。

  答:影响全年盈利能力的主要因素有:一是产品结构的变化,目前主供的产品还是2017~2019年定点的产品,这几年的产业背景特点是项目流动性增强、零部件竞争加剧,所以产品的盈利能力不高。二是供应链端的影响,目前跟供应商沟通的情况看,2022年上半年整体承受压力比较明显,不会有明显改善。第三是自己内部效率的提升,目前这块是贯穿全年一直在做的,包括我们的自动化的提升,供应链的平台管理建设,以及项目制的拉通等等,各项工作按照既定目标推进。盈利水平的变动主要看以上三点因素的变动节奏,预期比较难给,可以看到它的趋势,但是具体是多少很难说。原因在于:一个是产品的结构变化,进入到个人乘用车市场之后,恢复到比较正常的价格体系的状态下,这部分的产品对整体营收贡献的比例变动,在用户没有做出选择,产品没有交付,这个是一直要打问号的。第二就是供应商能够回到一个供需关系正常的状态下,能够看到电子料按照正常逻辑随着规模降本的点是可以看到的,但目前这个时间点现在看不到,供应全面缓解的状态是不是能够如期的进行。相对第三点内部改善还比较确定,基于产品的平台化建设,供应链体系的管理增强,内部效率得到有效提升。所以说趋势是可以看到,但是具体还要看市场;

  深圳欣锐科技股份有限公司主营业务是新能源汽车车载电源的研发、生产、销售、技术服务。目前公司主要为新能源汽车行业提供车载电源全方位整体解决方案,产品包括车载DC/DC变换器、车载充电机及以车载DC/DC变换器、车载充电机为核心的车载电源集成产品,公司车载电源产品可广泛应用于乘用车、客车、专用车等各类新能源汽车领域。公司是蕞早从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一,创新无止境的发展理念,奠定公司在新能源汽车车载电源细分市场的龙头地位。

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  迄今为止,共9家主力机构,持仓量总计1339.84万股,占流通A股15.25%

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