——深入推进长三角一体化高质量发展综述(中)

　　从太空的中国“天宫”空间站极目远眺，万里长江一路奔流，行将入海之处，长三角世界级城市群灯光璀璨。

　　以不到4%的国土面积，创造出中国近四分之一的经济总量——长三角三省一市，是中国经济创新能力高企、产业协作领域宽广、“动力因子”活跃融通的典型区域。

　　这高度，来自区域创新共建指数连连攀升，科技支出总量突破2500亿元、占全国地方科技投入比重超1/4。

　　这宽度，来自区域产业联动模式花样繁多，共建园区“群聊”火热，26个先进制造业集群占全国总数近1/3。

　　这活跃度，来自区域各类融通型平台交互升级，人才、物流、资金流、技术流、信息流等各类要素资源跨省际自由流动。

　　这同频共振的长三角合拍节奏，在一个个发展“场景”动能释放中持续上演，让中国迈向高质量发展的“引擎”愈发有力。

　　创新动能“连点成线，一条国家级高速公路的名字，也是串联松江、嘉兴、湖州、杭州、金华、苏州、宣城、芜湖、合肥的一条科创走廊的名字。

　　沿着G50沪渝高速主干廊道，一条发端于无形的“长三角数字干线”悄然成型。这条用算法、算力、数据修起的“数字走廊”，是引领数字长三角形成紧密合作创新链的突破性探索，承担串联上海东西两翼、服务长三角一体化示范区三地、辐射长三角41城的重要功能使命。在上海国创科技产业创新发展中心理事长黄岩眼里，“长三角数字干线的建设，有助于长三角地区成为中国乃至全球的科技创新策源地”。

　　长江下游。自西向东，南京、常州、无锡、苏州、南通、上海连续接壤，形成跨省域的“万亿城市绵延带”，这是经济带也是创新带。以集成电路产业为例，上海在芯片设计环节优势明显，苏州在芯片制造和封装测试方面实力雄厚，无锡在半导体材料和设备领域具有独特优势……城市间的协同合作，共同提升长三角乃至中国集成电路产业的整体竞争力。

　　纵横不过8公里，60平方公里的土地，能做什么用？

　　苏通大桥下游约8公里，北起G40沪陕高速公路，终点与G4221沪武高速公路相接，长度11.185公里，有着“万里长江头部隧”之称的海太长江隧道，4月9日开启“穿江之旅”。

　　地跨苏皖两省的南京都市圈，是首个由国家发展改革委正式批复规划的都市圈——每天，从马鞍山东站来往南京的客流约有1.2万人次，通过宁马高速公路往返南京马鞍山的车辆约有2万辆次；滁州经济实现在安徽“总量头部方阵、人均靠后”向“总量第三、人均前列”的历史性转变，经济曲线迅猛增长里，体现的是“坚定融入南京都市圈”的故事；宁镇扬建立联席会议机制，产业实现1+1+1＞3的协同效应，成为江苏区域协调发展的“先行军”。

　　“苏超”“出圈”的不只有“梗”

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