2025年3月18日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）联合中国质量认证中心有限公司（以下简称“中国质量认证中心”）为赛力斯和深蓝汽车颁发汽车行业首批“乘用车增程器综合性能之星”认证证书。此次认证基于国内首个《乘用车增程器综合性能测试评价规程》，从能效系数、能量密度、振动噪声三大维度建立科学评价体系，标志着我国增程器技术进入标准化发展新阶段，为全球新能源汽车技术演进提供中国方案。

　　在全球能源结构深度变革与“双碳”战略目标引领下，新能源汽车产业正成为践行绿色低碳发展理念、推动经济高质量发展的重要引擎。当前全球90%的增程式车型由中国车企生产，但长期缺乏统一的针对增程器综合性能的技术评价体系。此次发布的《乘用车增程器综合性能测试评价规程》首次构建了包含能效系数、质量能量密度、NVH性能的三维评价体系。中国汽研专家指出，该体系通过实验室严苛测试，要求三项核心指标同步达标方可获证，既解决了消费者选车时的技术认知盲区，也为企业技术研发提供了明确对标方向。

　　测试数据显示，国内头部企业增程器能量转换系数普遍突破3.5kWh/L，而国外的多数车型增程器的能量转换系数低于3.2kWh/L，自主品牌增程器在油电转换效率上已大部分超越国际水平。此外，此次评价中首次提出了“质量能量密度”指标，“质量能量密度”即“一斤发电系统（增程器）能榨出多少电”，高密度的榨汁机能榨出3杯橙汁（同样重量，发电量更大，续航更持久）；低密度的榨汁机只能榨出1杯橙汁（同样重量，发电量小，续航打折），质量能量密度越高，相当于这台“发电系统”越“会榨汁”，用更轻的身板榨出更多电能，让汽车跑得更远、动力更足。国产设备更展现出“高能效轻量化”优势——以“一斤增程器榨取电量”的直观类比，国产设备相当于用同等总量可以“榨出更多杯电量”。

　　此次认证基于国内首个《乘用车增程器综合性能测试评价规程》，从能效系数、能量密度、振动噪声三大维度建立科学评价体系，标志着我国增程器技术进入标准化发展新阶段，为全球新能源汽车技术演进提供中国方案。

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