为进一步探索汽车软件未来的发展路径，2024中国汽车软件大会日前在上海嘉定举行。本届大会以“软件智领未来 融合共创生态”为主题，围绕智能汽车领域人工智能前沿技术、高级别自动驾驶、全球化出海浪潮、多模态智能座舱、低空飞行器场景应用等软硬融合一体化以及跨行业协同发展等重点议题凝聚智慧力量，共商发展大计。

　　上证报中国证券网讯（记者 俞立严）为进一步探索汽车软件未来的发展路径，2024中国汽车软件大会日前在上海嘉定举行。本届大会以“软件智领未来 融合共创生态”为主题，围绕智能汽车领域人工智能前沿技术、高级别自动驾驶、全球化出海浪潮、多模态智能座舱、低空飞行器场景应用等软硬融合一体化以及跨行业协同发展等重点议题凝聚智慧力量，共商发展大计。

　　本次大会由中国汽车工业协会（简称“中汽协”）和安亭·上海国际汽车城联合主办，上海智能汽车软件园、中德智能网联汽车推广应用中心、众链科技（北京）有限公司共同承办，中国汽车工程学会汽车基础软件分会、中汽协软件分会和智能网联汽车分会协办。

　　上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳表示，嘉定将持续打造更好的产业生态和更优秀的营商环境，努力拉长产业链、突破创新链、开放资源链、提升价值链、优化服务链，为智能汽车软件产业发展提供更加有力的支撑，全力营造充满活力的创新生态和产业生态，打造具有竞争力和影响力的汽车创新高地和产业高地。

　　汽车产业的发展已经走向软硬件融合发展的新时代，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋提出三点倡议：头部，加强软件自主研发。发挥企业自主创新的主体作用，充分利用协会平台，汇聚行业资源，做大做强中国汽车软件产业，攻克关键核心技术，筑牢软硬件技术底座，实现安全可控；第二，加快标准体系建设。联合整车厂、零部件企业和软件生态伙伴及行业力量，推动标准的制定与共识的达成，实现资源共享与产业协同，构建科学、前瞻的产业标准框架；第三，坚持软件开源共建。推动形成开源文化、行业规范、创新商业模式和开放生态，携手构筑一个开放、开源、共享、协同的汽车基础软件生态，推动产业长远发展。

　　中国科学院院士何积丰认为，在AI高速发展的当下，AI技术目前仍存在一些局限性及挑战，例如在数据获取和处理能力方面仍然存在瓶颈，尤其是高质量的标注数据。何积丰建议，下一步需着力推进深度学习、联邦学习和可解释AI三方面的技术工作。返回搜狐，查看更多

产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515; 13564686846; 13391219793 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号

扫一扫关注公众号